大众探岳冰雪试驾体验

液晶仪表盘显示内容丰富，方向盘采用实体式按键设计，按键回馈清晰手感清脆，非常益于驾驶中的盲操作。但比较遗憾的是，其并没有采用高尔夫和揽境那样的电子排挡杆，少了些许科技感。

不过，这几年大众意识到了年轻人的力量，于是主动打破这一陈规，新出的产品都尽量突出了个性化表达，比如，最近上市的中期改款探岳。

在越野穿越过程中，一汽-大众ID.家族表现令人刮目相看，在编队行驶过程中，ID.4CROZZ作为头车，爬大坡、过大坎也是各种稳，甚至由于电驱响应更快速、扭矩更充沛，表现出了很多油车不具备的优势，凌厉的越野操控加之已经深入人心的后排不晕车，让ID.4CROZZ和ID.6CROZZ圈粉无数。同时，凭借高效热管理系统、高效能量回收系统、大容量高密度电池组，以及CO₂热泵空调的加持，避免了电量因低温而突然大幅降低，这也是一汽-大众敢于在高寒的黑河集结ID.家族的底气。

在同样寒冷、气温可达零下30度的黑河，一汽-大众建设了独有的冬季试车场，除了冰雪驾控、雪地丛林越野穿越等常规科目，还复刻了两条世界著名赛道，分别是“上海国际赛车场”和“西班牙加泰罗尼亚赛道”，从而增加车辆冰上驾控的难度，也能够更专业的感受到车辆的极限性能。

一汽-大众岁末年初的黑河摸底考，各款车型呈现出的各种稳，让人们看到合资优等生的真实力，其呈现的高寒之下的高品质，正如法别拉河的冰面，冰冻三尺，非一日之寒。